27 października 2022 roku podpisano umowę na realizację inwestycji pn.: „Budowa odcinka kolei linowej na trasie Śląskie Wesołe Miasteczko – Planetarium na terenie Parku Śląskiego w Chorzowie”. Przetarg ogłoszono w kwietniu 2022 roku. Wartość inwestycji ponad 69 milionów złotych, w tym wsparcie Województwa to 60 milionów złotych. Drugi odcinek Elki ma około 1850 metrów długości, a podróż nią zajmuje od 15 do 20 minut w jedną stronę .Kolejka została wyposażona w 30 czteroosobowych otwartych kanap i 15 gondoli. Z góry będzie można obserwować Śląski Ogród Zoologiczny, podróżujący przejadą malowniczą trasą nad wybiegami dla zwierząt oraz nad Doliną Dinozaurów Stacja przesiadkowa zlokalizowana jest przy Śląskim Wesołym Miasteczku z której będzie można podróżować w dwóch kierunkach. Nowa linia oraz pierwsza, długości 2185 metrów, którą można dotrzeć do Stadionu Śląskiego, daje łącznie ponad 4 kilometrową trasę. Docelowo przywrócony zostanie pełny historyczny trójkąt, obecnie trwa przetarg na budowę trzeciego odcinka od Stadionu Śląskiego do Planetarium. Planowane otwarcie ofert nastąpi 7 grudnia br. Użytkownicy KL „Elki” będą mogli swój pierwszy przejazd odbyć 8 grudnia br. od godz. 12.00. Co 10 osoba korzystająca z nowej linii otrzyma w prezencie Złoty Bilet, który pozwoli na 10 promocyjnych przejazdów w kwocie 10 zł każdy, z możliwością wykorzystania do końca 2024 r. Rocznie z „Elki” korzysta ponad 200 tysięcy pasażerów. Wykonawcą drugiej linii Kolei Linowej „Elka” jest konsorcjum firm, w skład którego wchodzą trzy spółki: lider – Arco System z Oświęcimia; partner – Inrtavi z Bielska Białej oraz Doppelmayr – podwykonawca inwestycji.
Pierwszych pasażerów „Elka” przewiozła w 1967 roku. Już wtedy była ewenementem na skalę europejską jako najdłuższa kolejka na terenie nizinnym. Przewoziła pasażerów przez blisko 40 lat na trasie w kształcie trójkąta – Stadion Śląski – Wesołe Miasteczko – Planetarium Śląskie. Niestety stan techniczny sprawił, że w 2006 roku Ślązacy mogli nią się przejechać po raz ostatni. Już rok wcześniej zawieszono jedną z linii. Elka przestała jeździć – podpory i jej elementy przeznaczono do likwidacji. Kolejkę w nowej odsłonie i z nowym sprzętem uruchomiono w 2013 roku.
